Власти Иркутска на депутатских слушаниях в среду отказались от предложенной проектировщиками идеи построить в городе первый подземный тоннель стоимостью 5,5 млрд руб., который должен был стать частью развязки от недавно построенного моста через Ангару.
В 2009 году в Иркутске после десяти лет строительства сдали третий мост через Ангару, потраченная на проект сумма составила более 4,5 млрд руб. Но развязки к мосту власти пообещали построить только к 2012 году. Сейчас мост полностью загружен, но из-за отсутствия подъездных путей в центре города, на правом берегу Ангары, образуются большие пробки.
Проектный институт ГипродорНИИ предложил в среду властям построить в дополнение к развязкам от нового моста до улицы Подгорной (где проходит трамвайная линия) тоннель протяженностью около километра и диаметром около 11 метров. Фактически речь шла о том, чтобы тоннель на глубине 33 метра «прорезал» часть центра города.
Строительство тоннеля может рассматриваться как дополнение к транспортной схеме, но сооружение не решит проблему транспортной загрузки центра города, а возможно, и усугубит ее.
Для бюджета города с доходами около 10 млрд в год затраты на тоннель также являются слишком большими, сообщает РИА Новости – Недвижимость.
Вы подписаны на нашу рассылку
Как только ваш запрос будет обработан, вы получите письмо со ссылкой для просмотра анализа.
На ваш номер телефона выслан смс код. Для продолжения пожалуйста введите его в форме внизу
Отправте запрос и получите актуальное среднемесячное количество пешеходного трафика, количество людей проживающих рядом, а так же информацию об остановках общественного транспора, пешеходных переходах, парковках и метро абсолютно бесплатно.
В каком радиусе от помещения провести анализ пешеходного трафика, инфраструктуры и анализ количества людей проживающих рядом?